１１月２０日，记者从市政府新闻发布会上获悉，《邯郸市综合交通体系发展规划》已经市政府第十一次常务会议研究确定。到２０２０年，我市将陆续启动铁路、公路、空港建设项目，总投资５５０亿元，其中铁路、空港２４０亿元，公路建设３１０亿元。此规划是我市拉动经济增长重大利好举措，完成后将进一步奠定我市四省交界区域交通中心地位。

　　为什么要制定《邯郸市综合交通体系发展规划》？市长助理、市发改委主任张晓波说，一方面建设区域经济中心交通运输系统能力有待进一步提高，另一方面，推进邯郸经济发展、产业升级转型，迫切需要降低综合物流成本。出于这两方面考虑，市政府制定了这个综合交通规划。

　　据介绍，这个《规划》综合考虑了我市未来经济发展与铁路、公路、空港发展相配套的因素。在规划理念上，体现交通超前于经济发展，体现交通服务于经济发展，体现交通拉动经济发展。在规划设计上，体现在提高东西向、南北向主要畅通能力，内部道路之间提升层次，统筹协调东西部道路建设。

　　通过实施规划要达到几个目的：

　　———增强我市对外的交通能力，提高我市的“外向度”，即：增加出海口、增强我市与周边城市的交通能力。在规划中，主要体现在高速公路增建和扩容、国道干线扩容、铁路扩容、空港扩容的建设。按照规划，我市未来将形成“三纵两横一环”的高速公路格局，即：南北向的西有邢峰高速、中有京港澳高速、东有大广高速，东西向的有青兰高速、邯大高速，还有半径３０公里的高速外环，基本实现县县通高速。铁路建设上，将实施京郑高速铁路客运专线、邯长、邯济铁路复线和邯黄铁路建设。空港建设，我市将再投资１亿元，实现现有机场的４Ｄ扩建。

　　———增强主城区的辐射带动力，激活“１＋８”组团城市活力。在规划中，主要体现在主城区到八个卫星城，以及卫星城之间的干线道路建设。按照规划，我市“１＋８”组团内将形成“两环八射”的快速路网格局。两环，即：高速外环和环大城区快速公路（８个卫星城之间的快速路）。八射，即：主城区到永年、武安、肥乡、磁县、峰峰、临漳、成安、广府的高速公路及一级公路建设，其中邯郸到永年、肥乡为高速公路。

　　———增强我市内部的通达能力，提高全市各个县、区（市）的快速连接。主要体现在市域内各县城之间的连接道路改造，各县城到高速、铁路等主要通道的连接线建设。

　　———通过《规划》实现几个衔接，即：实现交通规划与物流规划、产业规划等专业规划之间的衔接，增强交通发展对经济区的服务能力；实现公路、铁路、空港几种交通方式之间的衔接，提高转换速度；实现全市各县、区（市）与快速通道之间的衔接，增强各县、区（市）向外的通达能力。

　　据市主管部门介绍，在建设中，我市公路建设将把握以下两个原则，即：“合理负债、适度超前、科学发展”，“先易后难、先改后建、先急后缓”。今后三年要“突出一个重点、坚持一个倾斜”，即：突出高速公路、国省干线，坚持把建设资金向农村倾斜。规划中，公路项目安排３７个，估算总投资３１０亿元，其中大部分项目将集中在２０１５年前完成。全市公路通车里程将增加２０００多公里，达到１５０００公里左右。

　　张晓波说，《规划》完成后最终将实现“四圈”，即：１５分钟交通圈：大城区范围内１５分钟内快速到达；１小时交通圈：市域范围内１小时迅速到达；２小时交通圈：四省交界区域的任意一个地市２小时便捷到达；２小时外交通圈：有多种运输方式可供选择，实现方便到达国内城市，使我市成为名副其实的四省交界区域交通中心。